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山田運送(東和観光バス) 1507
東和観光バスこと、山田運送が保有するエアロクイーン機かつては夜行ツアーバス時代に仙台と関西を結ぶ便で毎日姿を見ることができた事業者ですが、高速乗合バス制度の施行に伴って見られなくなりました。最近はもっぱら東北圏での一般貸切に戻っているようで、保有車両はメーカーを問わず様々なモデルが在籍します。ただどちらかといえば三菱ふそう車は少数派のイメージです。年式や出元は分かりませんが、他社からの中古転入車とな...
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札幌バス 3139
札幌バスが保有するセレガGJ。かつては三洋観光バスの名で営業していたものが、2011年に大阪バスグループ傘下に入ったことで社名変更され現在に至ります。保有車両については前事業者の車をほぼそのまま引き継ぐ形で、カラーリングもグループ共通塗装ではなく画像のように前事業者のデザインをベースに社名ロゴのみ変更した姿で活躍しています。この車は1998年式のKC-規制車で、ホイールベース短縮後・リアバンパー形状...
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エコロジャパン 7118
エコロジャパンが保有するガーラ供撮影時が初見となった1台で、同社には初めて入った初代ガーラということで非常に驚きました。ちょこちょこと新たな車両が増えている同社ですが、代替で置き換えられている車があるのか、純粋なる増車なのかが気になります。最近の車は緑の帯がメタリック調のシールに変わり、デザインも直線的なものになっているようです。ヘッドライト周りがボディ同色に塗られていることから判りにくいものの、リ...
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岡山電気軌道 ･550
岡山電気軌道が保有するエアロクイーンMV。まだ残っていたことに驚きだった1台です。おそらく同社に残るMS7系エアロシリーズとしては最後の1台と思われ、現在は岡山駅⇔岡山空港の空港リムジンバスの予備車として使用されているようです。カラーリングからも分かるように元々は貸切車として使用されていたもので、後方には車両愛称の「夢」が大きく描かれています。1991年式のU-規制車で、両備バスが貸切車として新製導...
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北海運輸 ･724
北海運輸が保有するエアロバス。元を辿ればてんてつバスの旭川営業所として存在していたものを、分社化して誕生した事業者のようです。北海道旭川市に本社を構え、クレーン・重機のリース業を本業とし、ガソリンスタンドの営業なども行っています。さすがにどこの風景がモチーフになっているのかまでは分かりませんが、カラーリングも独特の印象ですね。1993年式のU-規制車で、てんてつバス時代からの新製登録のままです。「旭...
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両備バス 1115
両備バスが保有するエアロエース。先に当ブログで掲載済みの「岡山200か1116」と同期導入となる1台ですが、こちらはMS9系高速車では唯一の床下サブエンジン式クーラーなのが特徴です。試験的な意味合いや、また直結冷房車との比較目的だったものと推測されますが、最近の新車も屋根上搭載の直結式になっているところをみると結果は明らかでしょうか。2011年式のLKG-規制車で、連番の僚車とともに2台が岡山営業所...
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帝産観光バス 3039
帝産観光バスが保有するエアロエース。本日より営業運行を開始した、同社の京都支店に今月納車された新車のうちの1台です。京都支店においては昨秋の8台に続く新車導入となり、今回は5台が入っています。仕様については従来入っている分と大きく変わりはありませんが、メーカー側の仕様変更が何点かあったためそれが反映されたような格好になっています。2015年式(3月納車)のQRG-規制車で、外観上では公式側後方のルー...
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トランスパック 1481
トランスパックが保有するエアロエース。同社もちょこちょこ見かけるたびに新しい車両が増えており、実態が不思議な事業者です。また、八王子・大阪・福島の各営業所間で車両の移動も頻繁に行われているのか、関西圏で福島ナンバーの車が走っていたりと非常にややこしいです…。最近は三菱ふそう車の新車が多いのか、ジェイバスはあまり見かけなくなりました。2012年式のQRG-規制車で、運転注意力モニター「MDAS-掘廚離...
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