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因の島運輸 ･418
因の島運輸が保有するエアロクイーン機同社に転入したのを知ってから撮りたいと思っていた1台。あまり中古市場に出回らない西日本JRバスからの転入車で、同社には2台の同型車が入っている模様。いずれも広島⇔土生港の“フラワーライナー”の専用デザインを纏って活躍しています。このカラーとMS8系エアロクイーン気料箸濆腓錣擦他社には無いので新鮮です。1995年式のKC-規制車で、2010年に転入してきたものです。...
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防長交通 3304
防長交通が保有するセレガGD。近鉄系の事業者ということもあり、大半が日野車で占められる同社の保有車両。貸切車については新型セレガが入るまではスーパーハイデッカーも多く導入され続けてきたので、初代セレガとセレガRについては画像のGDモデルが複数台活躍しています。カラーリングについては、新型セレガとは違う旧デザインを纏っています。1998年式のKC-規制車で、ホイールベース短縮後・リアバンパー形状変更後...
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阿寒バス ･373
阿寒バスが保有するエアロクイーン供同社の車両としては見慣れない印象があったエアロクイーン供０楡匱屬覆里どうか分かりませんが、連番車の「釧路200か374」と合わせ最低2台は在籍しているようです。外観は道東方面の10社の貸切バス事業者で構成される『東北海道貸切バス事業協同組合』で共通採用されている通称“バスセンターカラー”を纏っています。年式や経歴は一切不明、おそらくKC-規制車と思われる1台です。低...
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瀬戸内しまなみリーディング 5446
せとうちしまなみリーディングが保有するエアロエース。ボディの側面後方裾には「しまなみバス」とだけ社名表記が入っていますが、正式には表題の社名となります。高速バス事業だけではなくしまなみ海道の本四連絡橋に関わる様々な事業を手掛ける事業者で、平成8年設立とまだまだ新しいですね。なお高速バスについては今治または松山を発着する3路線を運行しています。2013年式のQRG-規制車で、運転注意力モニター「MDA...
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ウイング 2757
ウイングが保有するエアロクイーンM。徐々に新車が増えてきている同社においては置き換えが進むモデルなのでしょうか。当ブログでも前に掲載したことがあるように姉妹モデルのエアロクイーンMVも保有しており、MS7系エアロシリーズについては複数台が活躍しています。それぞれ出元が異なる中古転入車となりますが、なかなかに興味深いラインナップです。年式や出元については不明、ただ中古転入車であることしかわからない1台...
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成田アプローチ 2534
成田アプローチが保有するガーラ掘一時期は夜行ツアーバスで関西にも良く姿を見せていた同社。新高速バス制度施行後の現在はインバウンドに特化しているようで、画像のような中古車も入ったようです。ここ最近は初代ガーラの中古車といえば、はとバスの個体が多く出回っていますが、側窓など各部の特徴からこの車は別事業者からの転入となるようです。年式は不明ながら、ヘッドライト周りはグレーになったKL-代のガーラ2000モ...
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東武バスウエスト 1128
東武バスウエストが保有するセレガR GJ。東武バスグループの中でも少数派と思われ、筆者は初見だったのでかなり新鮮だったモデルです。高速車としてはセレガR FD・FSが見られ、また初代セレガGJも比較的イメージにはあるのですが、このセレガR...
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日本交通 ･596
日本交通が保有するエアロエース。おそらく記事執筆時点において同社の昼行高速車としては最新グループに入ると思われる1台です。東京線用に日野セレガHDが入ったりはしましたが、やはり関西方面への昼行路線で使用される高速車は三菱ふそうのエアロエース一筋ですね。最新モデルになっても同社らしい仕様は健在で、各部にこだわりが垣間見えます。2014年式の最新のQRG-規制車で、衝突被害軽減ブレーキなど各種安全装備が...
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さやま交通 ･875
さやま交通が保有する大宇バス。同社が夜行ツアーバスの“WILLER EXPRESS”の運行に参入した当初はこの大宇バスが主力を担ってましたが、最近では国産車に代わられてほとんどが引退してしまいました。今回掲載する車も、塗装こそWILLER...
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