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中国JRバス 1736
中国JRバスが保有するエアロバスMM。同社が2台だけ導入したMS8系エアロバスの大型9m車で、この車種専用といえるオリジナルカラーを纏って活躍する車です。導入後は各営業所を転々とし、その度に登録ナンバーも変わっていますが現在は広島支店に所属しています。他の車とは全然違ピンクベースに大きな社名ロゴが入っているので、非常によく目立ちます。1998年式のKC-規制車で、後部マフラーは左出しになっています。...
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平成興業 ･･33
平成興業が保有するセレガR GJ。東京都と埼玉県に営業所を構え、インバウンドでは割と頻繁に見かける事業者です。保有車両は様々で、このブログでもガーラやエアロエースを掲載したことがありました。最近は高年式車をあまり見かけなくなった一方で、エアロクイーン機Ν兇箸海離札譽R...
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忠和興業 ･105
忠和興業が保有するガーラ機先日、ユーロツアーを紹介した同社の大阪営業所に所属する車両ですが、こんな車両もいるようです。他にはネオプランやMS8系エアロバスなども在籍しており、いずれも千葉県の本社から移動した車で賄われているようです。一時期かなりの数が出回った京成バスグループからの初代ガーラも最近はあまり見かけませんね。年式までは未確認ですが、ヘッドライト周りがグレーに塗られたKL-規制車です。先述の...
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石塚観光自動車 1321
石塚観光自動車が保有するブルーリボンFD。先に掲載しているエアロバス・エアロクイーンK-・エアロクイーンMの各MS7系エアロシリーズのラインナップも貴重な同社ですが、それらよりも個人的に衝撃を受けたのがこの車でした。既に現役を引退し廃車になっているものだと思っていた日野ブルーリボンFDで、まだまだ綺麗な現役状態だったのには驚きました。1990年式のP-規制車で、そのナンバーからも分かるように自社発注...
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ソーゴバス 4350
ソーゴバスが保有するエアロクイーン機以前、木村観光バス時代のカラーリングをそのまま残した初代セレガGJを掲載したことがある事業者です。今回も前事業者からのカラーリングがそのままかと思いきや、白色ベースに社名ロゴ入りのすがたとなっています。ただ、よくよく見ると後方の屋根上にはやはり移籍前の事業者のカラーリングが部分的に残っています。1994年式のU-規制車で、元は関東圏の事業者で夜行高速車として使用さ...
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共栄観光 1051
共栄観光が保有するセレガGJ。次から次へと車両が増えるこの会社、次はどこから車を持ってきたかと思えば、お隣の広島県で活躍していた車が登場しました。このブログで掲載しましたが、前事業者時代にも同じ場所で撮影したことがあり、セントラル交通で「広島200か1892」の登録番号で活躍していた車そのものですね。真っ青なベースカラーも相変わらずです。1990年式のU-代初期車で、ホイールベースが短くなる前のモデ...
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御坊南海バス ･615
御坊南海バスが保有するエアロエース。同社の保有車両としては最新鋭となる1台です。ここ最近は三菱ふそう車にシフトしたのか、LKG-代に引き続いてのエアロエースを採用です。同社としては4台目となるエアロエースですが、先述のLKG-規制車で若干手を加えられたカラーリングが、再び変更されています。最初に入ったBKG-規制車とも微妙に違う塗り分けですね。2016年式のQTG-規制車で、ダッシュボード上の白線認...
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滋賀バス ･536
滋賀バスが保有するエアロクイーンM。つい近年までは割と多く残っていた滋賀交通グループのエアロクイーンMも、今年6月の撮影時点ではこの車が最後の1台とのことでした。当ブログではこれまで「滋賀22き189」・「同247」・「滋賀200か300」と形態の異なる3台の同型車を掲載しましたが、グループ全体からMS7系エアロシリーズが全廃となる日も近いのでしょう。1991年式のU-規制車で、車内に残っていた車輪...
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夢観光 1731
夢観光が保有するエアロバス。一時のことを思えば、最近はまともなカラーリングの車が増えた印象の同社ですね。また徐々にではありますが保有車両の若返りも進められているようで、KL-代のエアロバスが登場するようになりました。かつて走っていたエアロクイーンMVや西工ネオロイヤル92MC...
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東海国際旅行 ･726
東海国際旅行が保有するエアロエース。昨年会社が出来て以来、着々と保有車両も増車を重ねているのか見かける機会も増えてきた印象ですね。また最近の車は日本各地の観光地を描いていると思われるデザインが標準となっており、ベースカラーの色違いが何パターンかあるようです。このエアロエースは最近入ったばかりのようで、三菱ふそう車は初登場でしょうか。年式は不明ですが、どうやら大阪バスグループから転入の個体と見て間違い...
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北都交通 3684
北都交通が保有するガーラ掘同社に複数台が転入している初代ガーラ靴梁濱攫屬涼罎任癲特別な1台といえるでしょうか。当ブログで先に掲載した1台と比べて各部の仕様が違うので転入元が違うのは明らかですね。特徴あるシート形状からも出元は簡単に割り出せますが、この車が中古市場に放出され北海道に渡って活躍するとは思いませんでした。2002年式のKL-規制車で、東京のはとバスがハイグレード仕様の貸切バス“ピアニシモ”...
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