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因の島運輸 ･546
因の島運輸が保有するエアロバス。筆者にとっては貸切車しか目にしたことがなく、乗合車は初撮影となりました。公式ホームページがない事業者で詳細がイマイチ分からないのですが、高速車には初代セレガFDや富士重工17HDなどがいる模様。当車は比較的最近入ったばかりの他社からの中古転入車で、同社にとっては2台目の西日本JRバスからの転入車です。1997年式のKC-規制車で、側面に残る細長い行先方向幕が前事業者を...
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北国観光 1636
北国観光が保有するセレガGJ。岩手県奧州市に本社を構えているらしい事業者で、筆者にとっては初撮影の1台です。保有車両は古参車が多く、カラーリングも車によってバラバラのデザインを纏っているようで…。この車は外観が特徴的な一台ですが、出元が不明の中古転入車です。同社にやってきてすぐは側面後方の“NL”のロゴは入っていませんでした。年式は不明ながら、ホイールベース短縮後・リアバンパー形状が変更後のモデルと...
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安来観光 ･220
安来観光が保有するガーラ掘社名の通り、島根県安来市に本社を構える事業者ですが筆者にとっては初撮影でした。カラーリングは三菱ふそうのサンプルカラーを模したようなデザインですが、保有車両に三菱ふそう車は無く、大型12m車については当車のみの存在のようです。そもそも保有台数も少なそうなので、関西圏で見かけることすら稀かもしれません。2004年式のKL-規制車で、ヘッドライト周りはグレーに塗られたガーラ20...
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壮瞥貨物運輸 ･393
悠遊観光バスこと、壮瞥貨物運輸が保有する富士重工17S。道南バスそっくりのこのカラーリングでお馴染みの事業者で、北海道内では比較的よく見かけます。富士重工17Sが主力を担っているのか最も見る機会の多い個体で、フロントマスクの違うものを含め複数台が在籍しています。当車では“エゾシマリス”が描かれている側面のイラストですが、車両によって違うものが描かれます。年式や出元は不明ですが、間違いなく他社からの中...
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松山観光バス ･181
松山観光バスが保有するエアロエースMM。山形県酒田市に本社を構える事業者ですが、まさかこんなカラーリングの車が入るとは思いませんでした。他の保有車両については自社の標準カラーで塗られているのですが、なぜかこの車だけは前事業者のカラーリングがそのままで使用されています。ちなみに大型12m車についてはスーパーハイデッカー車ばかりの陣営です。2010年式のPDG-規制車で、このカラーからわかるように元は京...
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中国バス ･334
中国バスが保有するスーパークルーザーSHD。徐々に車両更新が進む同社の高速車の中で、古参車として活躍する貴重な1台です。他車の動向を見ているとこの車もいつ廃車になってもおかしくはなさそうで、貴重なスーパークルーザーだけに長く活躍してほしいところです。この車は元々は広島⇔福山の高速路線“ローズライナー”の専用車として導入された1台です。1994年式のU-規制車で、新製登録は「福山22く1270」でした...
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広島交通 ･991
広島交通が保有するエアロバス。広島県下の5社で共同運行となっている広島空港リムジンバスの専用車で、カラーリングも各社共通のデザインを纏っています。ただ5社の間で車種は様々なのが面白いところで、今でこそセレガーラかエアロエースのいずれかになってしまったものの、それまでの車は細部を含めバラエティに富んでおり撮影していても楽しいです。2007年式のPJ-規制車で、当モデルよりメーカー設定となった空港路線仕...
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網走観光交通 ･･29
網走観光交通が保有するセレガFD。さすがに筆者にとってはあまり撮影機会もなく、撮影時には新鮮だった北見ナンバーです。車両自体は古参車で自社発注と思われるため、何らかの理由で登録変更が行われ再登録されたものと推測です。今や貴重になってきた感もある“バスセンタカラー”を纏って活躍する個体という点でも、貴重な1台かもしれませんね。年式までは不明ながらも、ホイールベース短縮前・リアバンパー形状変更前のU-代...
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イーグルバス ･319
イーグルバスが保有するエアロエース。同社単独で川越・新宿・秋葉原⇔京都・大阪の夜行高速バス“ムーンスター号”を運行していますが、夜行ツアーバス時代に使用されていた新型セレガ...
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新中田観光 2286
新中田観光が保有するエアロエース。宮城県登米市に本社を構えており、以前はセレガGDを掲載したことがあります。これまで新型セレガやセレガRも確認していたので、日野車ばかりの陣営かと思いきや、画像のように三菱ふそう車がいたので驚きました。カラーリングは相変わらずのデザインで、側面中央にはサングラスをかけたネコのイラストも健在です。ただ、登録ナンバーなどを見る限りでは自社発注車ではなく他社からの中古転入車...
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