海部観光 ・・20
海部観光が保有するエアロクイーン。同社が2018年6月より運行を開始した高速乗合バス“マイエクスプレス”の京都線の専用車として活躍する1台です。元は東京線の専用車だったMS9系エアロクイーンで、その当時の姿はこのブログでも掲載しています。通常の独立3列シート便が「マイ・トリニティ」と名付けられた際のロゴや、京都線の表記が追加されています。宮城交通から転入した3台の同型車のうちの1台で、当車は「宮城2...
View ArticleJRバス関東 1001
JRバス関東が保有するエアロキング。関西⇔関東で運行される“プレミアムドリーム号”の専用車として、2010年に2台だけが導入されたBKG-規制のエアロキングです。同社ではこれら2台以外は全て4列の青春エコドリーム仕様での導入になったため、貴重な存在です。ちなみに共同運行の西日本JRバスにはこの仕様のBKG-規制車は4台が導入されていますね。エアロキングとしては最終モデルとなるBKG-規制車で、6月納...
View Articleブルースカイ 5888
ブルースカイが保有するNew GALA。元々は成田ナンバーの車からのスタートだったように思いますが、インバウンドツアーの配車権対策でしょうか、大阪府にも営業所が出来たようで和泉ナンバーも登場しています。保有車両はいずれも「NIHON HIGASHI...
View Articleせいひ観光 ・571
せいひ観光が保有するエアロエース。長崎県西海市西彼町に本社を構えることからその社名がついていると思われる事業者です。筆者は初見でしたが、貸切バスは大型から小型までまとまった台数を保有しており、地元ではタクシー事業も展開しています。カラーリングは画像のデザインが標準で、現在保有する車両は三菱ふそう車が大半を占めているようです。年式は不明ですが、他社からの中古転入車となるLKG-規制車です。同社には何台...
View Article長崎県交通局 ・784
長崎県交通局が保有するガーラ機同社の大型12m車では少数派の感があるいすゞ車で、当車は近年増えている他社からの中古転入で登場した初代ガーラ気任后F逎札譽との統合モデルになってからのジェイ・バスボディは高速・貸切を問わずコンスタントに導入が続いていますが、自社発注車には存在しないこちらのボディは見慣れない印象ですね。元は関東圏で貸切車として活躍していた2005年式のKL-規制車で、車内の銘板から高出...
View Article八千代観光 ・857
八千代観光が保有するエアロクイーン供当ブログでは新型ガーラHDとエアロクイーンを掲載している事業者で、保有車両が全て違うカラーリングを纏っています。いずれもモミジの葉のイラストが入っている点が共通ですが、転入前の事業者のデザインを一部残したままで使用するケースがほとんどのようです。同じエアロクイーン兇任盥藩佞凌瑤違いますね。年式までは未確認ですが、中部圏の貸切事業者が新製導入した個体とみられるKC-...
View Article坂本輸送サービス ・507
スマイル観光バスこと、坂本輸送サービスが保有するエアロクイーン。大型12m車の保有車両を新型セレガSHDとMS9系エアロクイーンで揃える同社で、一時はエアロエースを導入したことがありましたが程なくして放出されています。元々三菱ふそう車が多かった同社のラインナップにあって、このMS9系エアロクイーンも10台以上が活躍しており学校団体などでの悌団走行もよく見られます。2015年式のQTG-規制車とみられ...
View Article東京空港交通 9501
東京空港交通が保有するエアロエース。現在同社が導入を進めているMS06系エアロエースですが、その最初期導入グループのうちの1台です。カラーリングなどは従来通りですが、今回の導入グループは新製時からナンバープレートが2020年東京オリンピック・パラリンピックの開催記念プレートが採用され、登録番号についても希望ナンバーになっているのが特徴です。2018年式(1月導入)の2TG-規制車で、ベースは中間グレ...
View Article帝産湖南交通 ・962
帝産湖南交通が保有するエアロバス。かつては帝産観光バス滋賀の社名で貸切バス事業を展開していましたが、現在は路線バス事業と統一されて帝産湖南交通として営業しています。画像の車は帝産観光バス本体にはいない農協観光の契約塗装を纏った1台で、同社にはもう1台別の車と合わせ2台が存在します。関西圏全体で見ても珍しい存在ではないでしょうか。2001年式のKL-規制車で、車両自体も帝産グループ内での移籍車ではなく...
View Article九州急行バス ・696
九州急行バスが保有するエアロエース。従来まで採用し続けてきた西日本車体工業のボディ架装終了に伴い、導入されるようになった純正ボディ架装車の第一陣です。今でこそMS0系も登場し、だいぶ見慣れてきた感もありますが当時はかなりの衝撃だったように思います。この車より少し後に新型ガーラも導入され、最終的にそちらが現状での主力になっていますね。2011年式のLKG-規制車で、連番の「長崎200か697」と合わせ...
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