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エスカルゴバス 4661
エスカルゴバスが保有する富士重工7HD。最近になってようやく新車のガーラが複数台導入された同社ですが、一方で他社からの転入車もまだまだ活躍中です。中には代替で廃車になった車もあるのでしょうが、どちらかといえば増車という感じが強いです。転入車に関しては三菱ふそうや日野など各メーカーも在籍していますが、いすゞの純正ボディはいませんね。2000～2002年にかけて製造されたKL-規制車で、シャーシはいすゞ...
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京王バス南 1625
京王バス南が保有するエアロエース。同社が昨年12月より運行を開始した“サンリオピューロランド号”の1号車で、多摩センター内にあるテーマパークにちなんで登場しました。ボディ更新に合わせて改造が実施されたようですが、一般的なラッピングではなくベースのピンク色は塗装になっているのが驚きですね。左右で描かれるキャラクターが異なるのも注目です。2012年式のQRG-規制車で、LKG-代から移行して間もない頃の...
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中国バス ･574
中国バスが保有するエアロバス。以前掲載したことのある初代セレガFDと同様の出元から転入してきたMS8系エアロバスです。現在は少数在籍するMS8系エアロバスですが、1台だけ導入されたPJ-規制車が廃車になってから自社発注車は無くなりいずれも転入車ばかりです。白色ベースの同社の標準カラーを纏っており、府中営業所の所属となります。1998年式のKC-規制車で、元は四国地方の事業者で活躍していた個体です。新...
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帝産観光バス 3032
帝産観光バスが保有するエアロエース。以前に当ブログで掲載した「京都230あ3033」の同型車と共に、JTBが主催する訪日外国人向けツアーの“サンライズツアー”の専用車として活躍するエアロエースです。僚車と同じ時期から契約車として日々使用されてきましたが、3033号車に遅れること2年、当車にもラッピングが施され今月12日から装い新たに運用を開始しました。2014年式のQRG-規制車で、同年秋に「京都2...
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横山産業 ･･･1
横山産業が保有するエアロクイーン供転入自体は昨年夏頃には入っていたようですが、筆者は初めて見かけた1台です。新車が入った話を聞かないどころか、MS7系エアロが主力で多く活躍していましたが現在はどうなっているのでしょうか。画像のエアロクイーン暁匹修鵑蔽罎任枠羈單高年式なKL-規制車ですが、小さな社名表記だけで寂しい外観です。年式は不明、先述のようにKL-規制車となるエアロクイーン兇如⊃燭断鬚箸肋し違う...
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赤心(セキシン観光バス) ･･･1
セキシン観光バスこと、赤心が保有するエアロクイーンK。同社の大型12m車の中では事業開始当時から在籍する一台で、転入後しばらくはベージュ系のカラーリングを纏っていました。最近になってエアロクイーン靴筌┘▲蹈─璽垢覆匹汎韻固鮨Д戞璽垢謀匹蠡悗┐蕕譟側面後方の羽の色は黄色です。フロントの行灯からも分かるようにケイエム観光バスが新製導入した1台ですね。1992年式のU-規制車で、フルエアブレーキを採用のM...
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北海道中央バス 4312
北海道中央バスが保有するエアロエース。昨年導入分のMS9系エアロエースですが、今夏でもまだピカピカの輝きを放っていました。新千歳空港と札幌都心を結ぶ空港リムジンバスで使用されており、撮影時に見た限りではこの用途でのエアロエースとしては最新鋭でした。セレガーラも導入される一方、今後はMS06シリーズも登場することになるのでしょうか。2016年式のQTG-規制車で間違いなく、連番の「札幌200か4311...
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中国バス ･633
中国バスが保有するセレガR FD。近年一気に導入が進められ、同社の高速車のラインナップの主力を担うようになった大阪空港交通からの中古転入車です。セレガRについては現時点で確認できているだけで3台、それ以外に西工02MC...
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樽前観光サービス ･901
樽前観光サービスが保有するセレガGJ。比較的最近転入したと思しき初代セレガで、この車の前にも初代セレガはGDとGJが導入されており初めてではありません。また新車もセレガが採用されているところをみると日野車が中心の陣営に変わりはないようです。おそらく新車導入に伴う置き換えもあると思われますが、現在の保有台数は何台なのでしょうか。他社からの中古転入車ということで年式や出元は分かりませんが、ホイールベース...
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